北京的印象

又來了北京，這次是和二十七歲的外孫一起來，準備遊紫禁城，天壇及長城，一睹中國的歷史文化。旅行社安排我們入住在西單一家酒店，步行可到天安門。 從成都起飛的航班準時抵達北京大興機場，旅行社派人來接我們，一切都順利。機場離開北京有一段頗長的路程，位於六環之外。汽車在高速公路上一直風馳電掣，通行無阻，非常有氣勢，令人感到真的到了京城。 汽車進入第三環之後才開始堵車，但司機們都很遵守交通規則，沒有左穿右插阻礙其他汽車前進。在進入市中心地帶時，開始有電動車（scooters)從四面八方駛來，他們似乎不受交通條例限制，為了方便可以反方向行駛，霸佔行人路，衝紅燈，驚險百出。我問司機為什麼會這樣？他說公安執法時，偏袒電動車的使用者，認為他們是「弱勢群體」，必須受到保護。意外發生時，汽車司機往往被誤判，為避免吃虧，只有忍讓。 由此我想到胡同裡的居民，他們是否也是「弱勢群體」？他們古老陳舊的居所就在市中心地帶，與最豪華的摩天大樓為鄰，形成強烈的對比，但不受到排斥。導遊說，很多胡同居民已經成為富有人家，因為市中心地帶的房價上漲了很多，地產發展商會不惜任何代價，爭取這些珍貴的地段，發展他們的項目。 北京市發展迅速，南北及東西的距離，都超過一百公里，環城公路已擴展到第七環。公交及地鉄雖然都很發達，但北京巿民每天花費在交通的時間真是令人吃驚，一來一往便是數小時。電動車仍然具有存在的價值，在可預見的將來，都不會被淘汰。 來到北京的第一個傍晚，我們想到王府井的步行街遛躂，向著長安大街天安門廣場的方向走，沿途都有公安人員設置的路障，結果放棄。和武漢、重慶和成都比較，北京的保安嚴密很多。北京的外國遊客也比較其他城市多，似乎都是來自歐洲及東南亞國家。入境免簽證實行後，相信對旅遊業有所幫助。 女導遊是在烏魯木齊出生的漢族人，但對北京十分熟悉。當我們談到高等教育問題時，她說高考一關很難闖，成績好才可進入一些著名學府繼續升學，次一等的就要到其他地區的大學去。這裡的畢業生也不一定保證找到工作，待業青年多的是。順利找到工作的，往往因待遇不理想而放棄，躺平在家，生活在父母保護傘之下。 青年就業情況無法在消費市場反映出來，購物商場内都是他們的一輩。蘋果公司推出 iPhone 17的頭兩天，吸引不少青年人圍觀，試用。成都的導遊青年，仍然喜歡用蘋果手機，因為比華為受到更廣泛的接受，尤其走出了國門之後。我們的導遊和司機對我們的服務態度非常好，無微不至。他們很重視自己的工作，不想失去。 北京的熱門旅遊景點有很多，要花費很多時間才可逐一遊覽。我們只到過紫禁城，天壇及長城。每到一處，都是人山人海，插針不入。門票的收入相信非常可觀，它們猶如一座巨型印鈔機，不停操作。這些都是前人遺留下來的東西，失去了原來的功能，與廢物差不多，但竟然價值連城。我們也抽空去參觀「首鋼」滑雪大跳台。它是特別為北京冬奧會而建造，不惜工本。冬奧過後就被棄置，太浪費了。 今天終於來到王府井，讓外孫一嘗「全聚德」北京烤鴨的滋味。果然名不虛傳，大家吃得津津有味。王府井的名店比以往多了很多，五光十色的擺設，吸引不少遊人在窗櫥前停下，飽嘗眼福之後才離開。 眼前的中國，難以置信它是個社會主義國家。商機處處，賺錢的途徑多得很，當然必須具備創意，願意冒險，相信必有回報。 2025/9/23 黃啟樟