雖然美國不再是世界生產汽車最多的國家，但在它道路上行走之汽車數量仍遙遙領先他國。根據最新統計：全國人口三億七百萬，已登記的各類汽車共有二億五千六百萬輛，平均每千人便有八百二十一輛，高踞榜首而被公認為「汽車王國」。
近年來，除了幾個最繁盛的城市如紐約、芝加哥、舊金山等地之居民外，為數最多之中產階級開始遷離市區中心，安家於市郊。由於這個變化，各行各業的經營者亦緊隨人口轉移而向外發展。市區內之人口和商業活動因此銳減，有些變得猶如一座空城，今非昔比。
遷家到郊野去，首先便須解決交通問題，以車代步成為了理所當然之選擇。久而久之更形成了生活習慣，對汽車之依賴愈來愈嚴重。美國人無論到哪裡去都是以車代步：上班、上學、上教堂、看醫生、訪友、購物、看電影、赴宴、遊山玩水……都是無車不行的。
美國幅員遼闊，無論哪裡都相隔很遠，靠着兩條腿走去是不切實際的，縱使以自行車代步亦不易解決問題。商人為迎合顧客所需，在市郊興建包羅萬有的大型商場，在它附近闢地廣設停車場，免費提供停車位；商人又對準市場所需，生產和售賣適合大眾口味之汽車；政府為配合商界之行動竭力維護「低油價」政策，並保證汽油供應源源不絕。這些措施使汽車用户直接受惠，大大提高了他們購車和用車的意願。
殊不知生活上之方便帶來不少不良之後遺。美國人一出家門便開汽車，以車代步；由於缺乏體力勞動，體重不斷增加，引發很多因身體癡肥而產生之疾病：如糖尿症、血壓高、心臟病、不良於行的症狀在該國特別普遍，而且愈來愈年輕化。美國政府為這類疾病的財政支出逐年增加，而且尾大不掉。除此之外，汽車排放之廢氣會造成環境污染，危害健康。
美國人對這些問題不但視若無睹，還變本加厲不斷使之惡化。舉例說：很多速食店為方便顧客光顧而設有特別的行車通道，駕車人士可直接開着汽車到那裡購買食品和飲料，不須勞駕雙腿便可完成交易。餐廳對顧客的照顧真是無微不至，銀行亦步亦趨，為方便駕車人士提款或存款的特別通道應運而生。這麼多的設施，多得不可勝數，而且層出不窮，其後果是使上述諸多害處有增無減。
黄啓樟 2012/1/24於Fort Myers
2012/2/16 加拿大商報
近年來，除了幾個最繁盛的城市如紐約、芝加哥、舊金山等地之居民外，為數最多之中產階級開始遷離市區中心，安家於市郊。由於這個變化，各行各業的經營者亦緊隨人口轉移而向外發展。市區內之人口和商業活動因此銳減，有些變得猶如一座空城，今非昔比。
遷家到郊野去，首先便須解決交通問題，以車代步成為了理所當然之選擇。久而久之更形成了生活習慣，對汽車之依賴愈來愈嚴重。美國人無論到哪裡去都是以車代步：上班、上學、上教堂、看醫生、訪友、購物、看電影、赴宴、遊山玩水……都是無車不行的。
美國幅員遼闊，無論哪裡都相隔很遠，靠着兩條腿走去是不切實際的，縱使以自行車代步亦不易解決問題。商人為迎合顧客所需，在市郊興建包羅萬有的大型商場，在它附近闢地廣設停車場，免費提供停車位；商人又對準市場所需，生產和售賣適合大眾口味之汽車；政府為配合商界之行動竭力維護「低油價」政策，並保證汽油供應源源不絕。這些措施使汽車用户直接受惠，大大提高了他們購車和用車的意願。
殊不知生活上之方便帶來不少不良之後遺。美國人一出家門便開汽車，以車代步；由於缺乏體力勞動，體重不斷增加，引發很多因身體癡肥而產生之疾病：如糖尿症、血壓高、心臟病、不良於行的症狀在該國特別普遍，而且愈來愈年輕化。美國政府為這類疾病的財政支出逐年增加，而且尾大不掉。除此之外，汽車排放之廢氣會造成環境污染，危害健康。
美國人對這些問題不但視若無睹，還變本加厲不斷使之惡化。舉例說：很多速食店為方便顧客光顧而設有特別的行車通道，駕車人士可直接開着汽車到那裡購買食品和飲料，不須勞駕雙腿便可完成交易。餐廳對顧客的照顧真是無微不至，銀行亦步亦趨，為方便駕車人士提款或存款的特別通道應運而生。這麼多的設施，多得不可勝數，而且層出不窮，其後果是使上述諸多害處有增無減。
黄啓樟 2012/1/24於Fort Myers
2012/2/16 加拿大商報
David:
ReplyDeleteThat’s why immigrants who don’t know enough English to get by in America are called cripples 跛仔 besides deaf mutes聾 啞 仔and idiots傻仔 if they don’t know the American system.
Joe
David,
ReplyDeleteThe same can be said of Canada. The blessing of Canadians is that they represent only one-tenth the population of the US.
PF