一個老華僑的心聲

和老李認識不久之後就成為無所不談的好朋友，我們不但有共同的愛好，對很多事物也有共同的觀點。我們不同之處是我喜歡旅遊，他卻足不出戶，來到加拿大接近半個世紀，在年半前才領取加拿大護照，準備和年輕的三任妻子到她廣東的家鄉探親，順便旅遊，實地觀察中國的真面目及體驗當地人的生活。 老李出生在越南，在越戰時期沒有當過兵，留在後方，對戰爭造成的禍害更加了解。親眼目睹由戰場遣返的軍人，不少肢體殘缺，神智不清，生不如死。父母或妻子最擔心的是，出征的兒子或丈夫，音訊杳然，生死未卜，是否被虜？家散人亡的悲劇一直在上演，戰爭結束後仍然不斷發生。 在越南全面赤化後，他對前景感到悲觀，設法從各種途徑逃離越南，但都沒有成功。他沒有放棄任何機會，最終如願以償來到了加拿大，代價是花盡所有金錢，與妻子及子女分開，孓然一身在這個陌生的地方，從頭開始。 老李不但不接受越南新成立的共產政權，對中國共產黨也沒有好感。他說在一九八九年發生的天安門事件，他曾經上街參加示威遊行，支持學生的行動。如今回想起來，才知道事實的真相並非如西方媒體的報導。學生受到利用，成為推翻北京政權的先鋒，但成功的機會簡直是零。共產黨辛辛苦苦打下的江山，怎可能容許他人染指。但經此一役，中共開始脫胎換骨地向著正確的方向改進，才有今天的成就。六四事件得到平息，中國避過了四分五裂的危機，中國人民因禍得福。 時移世易，今天在北京掌握政權的團體成員，來自無產階級的幾乎是零，都是由一些知識份子，科技精英及企業家所壟斷。由無產階級領導的共產黨，名存實亡。老李說他反對的共產黨已經無疾而終，不再存在。 老李雖然足不出戶，但對世界局勢及中國的轉變非常關注，持有獨特的見解，並不是人云亦云的一類。這次到中國旅遊，可親身看到中國的轉變。中國的基建，如高鉄及航空系統的運作，無遠弗屆的高速公路網，都令他讚嘆不已。參加長江三峽之遊，除了欣賞風景之外，長江水路運輸的頻密，是超出他想像之外，反映中國經濟的動態。 他緊密的行程中也包括了深入四川省的藏區，了解藏族人民的生活。普通話與藏族方言，同樣受到重視，絕對沒有厚此薄彼之現象。喇嘛特殊階級及農奴制度不復存在，人人平等的社會再重新出現。最令他感到印象深刻的是，在窮鄉僻壤人口稀疏的地區，竟然遍布太陽能電池板的設施，電費收益絕對不能彌補建築及營運的成本，但為了滿足人民生活上的需求，地方政府仍然樂意投入資源以達到惠民的目的。 其實中國在各項基建投入了龐大的資源，都是沒有作出任何近期效益的考量。中國地理環境特殊，有無數天然屏障阻礙交通運輸系統的發展。高鉄的建造便是解決交通問題的重要項目之一，人流與物流的困難解決了，是發展經濟不可或缺的條件。這些龐大的投資，只有國家的力量才可實現。 中國缺乏石油資源，一直依賴入口來滿足這方面的需求。但石油危機曾經出現過多次，必須開發新能源來解決在這方面受到的影響。水力發電、風力發電、太陽能發電和核能發電，都是在全面進行，這是開源的計劃。中國在節流方面也作出努力，電動車的研發及生產，便是朝著這個目標進行。老李感覺大城市的汽車流量，電動車佔了一半。 老李也抽空到四川省都江堰去看一看這個偉大的水利工程，它是戰國時代遺留下來的建築，至今仍然發揮防洪、灌溉、供水的作用。中華民族的智慧是多麼偉大突出，我們永遠以此為傲。中國今天的繁榮興盛，是有基因可遁。 老李回家後的第二天就和我茶聚，𣈱談他在中國旅遊期間的所見所聞。意猶未盡，後會有期。他希望我能夠寫下來，與其他朋友分享。 2026/5/12 黃啟樟